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7月15日，长安汽车（000625.SZ）发布2019年上半年业绩预告，预计归属上市公司股东净利润亏损19亿‒26亿元，同比减少218.04%‒261.53%，亏损幅度创下历史新高。“销量下滑是业绩亏损的主要原因。一季度公司亏损幅度将近21亿元，这说明二季度的经营业绩基本持平，相对一季度是有所提升的。” 长安汽车董秘办公室相关负责人向时代周报记者解释，二季度公司不仅收到政府补贴，同时内部也在积极降本增效，优化产品结构。

第二个在公司治理方面，很多是定量定性，很多时候影响到人们对资本市场的态度。二级市场，如果刚才郑总也说过，中国市场是很关键的一个，如果透明度不够的话，大家会对我们资本市场是不是感兴趣。这几年我一直谈北京大学，他们每年都在举行一些关于资本市场的话题。中国还有很多相关专业人士很好，第二个方面公司制度方面，像纳斯达克对公司有要求，所以知名度非常高。这么高的情况下，前一阵子嘉宾也提到，说美国历史上出事的比我们多的多。出事不是问题，关键的是怎么解决问题。

周松波（中德总商会主席）：下面有请凌文先生，请问你对一带一路的倡议有何感想。凌文（中国工程院院士）：国家能源投资集团是中国最大的能源公司，在全世界也是最大的煤炭公司，发电公司，和风电公司。在一带一路上，我们按照平等、尊重、互利、共赢的原则，在一带一路沿线国家，像蒙古、俄罗斯、印度尼西亚、澳大利亚、波兰、匈牙利、保加利亚、希腊等等国家，都已经有很好的探索。

但是，对这一“轻知识”模式，不少人并不认可，甚至批评这是“制造知识焦虑和恐慌”。知识付费经济要追求规模持续扩大，必须降低三个门槛：学员准入门槛、知识吸收门槛、收费门槛。如此就带来了一系列问题。如果说知识付费经济的首批用户是相对年轻、求知欲望较强、愿意尝试新生事物的群体，那么随着用户覆盖面的扩大，目标用户也将扩展至年纪更大、学习能力和意愿较弱、对新生模式相对保守的群体。

一、供应商体系管理缺失。集团层面设有采购中心，但基本功能缺失，就像人身体上的“肾衰退”，没有发挥出功能。根据最新统计，中国重汽目前有4569家供应商，其中，2000多家是重复的，246家独家供货。对此，谭旭光直言“一家600多亿收入规模的公司，却有这么多的供应商”，他给出的诊断是“缺规划、缺目标、缺体系”。

结合高德高速公路数据，预计2月4日至2月10日全国易拥堵收费站主要有南通市苏通大桥北收费站、恩施土家族苗族自治州湖北神农溪收费站、盐城市阜宁收费站等。全国自驾出行趋势研判热门自驾景区预测结合历年高德手机导航数据和近五年历史天气数据，预计春节期间最热门自驾景区包括湘西土家族苗族自治州凤凰古城，晋中市平遥古城和杭州市西湖风景名胜区等。