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与此同时，盈利对非经常性收益的依赖也意味着*ST因美需要作出更多努力。年报显示，若剔除非经常性损益，*ST因美去年净亏损2.17亿元，上年同期为净亏损11.39亿元。2018年，*ST因美非经常性收益总计2.58亿元左右，主要包括6170万元的非流动资产处置收益、1.05亿元的政府补助，4478万元的处置长期股权投资产生的投资收益，2793万元的业绩承诺补偿款，以及4128万元的政府搬迁补偿。

新沃运力指定此次购买车辆，装配沃特玛新能源汽车产业创新联盟单位生产的新能源客车电池。而沃特玛正是联盟中唯一一家动力电池生产企业。穿透新沃运力与沃特玛及其子公司的股权结构后，一些或近或远的关系开始显现。如新沃运力第一大股东“杭州昆基投资有限公司”，持股67.5%，杭州昆基旗下一子公司“博德科创新能源”的法人代表“耿德先”与沃特玛股东、高管耿德先同名；总经理谢世杰，与沃特玛子公司深圳市民富沃能新能源汽车有限公司综合设计院总工程师谢世杰同名。

“可以说，当前保险资金入市比例持续降低与始于2016年末监管层对万能险的大整顿不无关系。2016年底，彼时的保监会对万能险业务整改不到位的华夏人寿、东吴人寿采取暂停互联网保险业务、3个月内禁止申报产品的监管措施，对包括前海人寿、恒大人寿、华夏人寿、东吴人寿等在内的9家已报送万能险整改报告的公司，派驻检查组进行现场核查。针对互联网保险领域万能险产品存在销售误导、结算利率恶性竞争等问题，当时的保监会还先后叫停了前海人寿、恒大人寿等6家公司的互联网保险业务。如今的后遗症反映到行业的数据上来，就是保险公司已经不可能在权益类配置上做较大幅度的加仓或者调仓。当然，如果万能险销售一直受到限制的话，那么这对于增量险资入市的影响还要持续相当长的时间。”10月9日，国内一家大型券商保险业分析师张婷（化名）指出。

另一头，市场对于新设院线反应冷淡。2018年12月11日，国家电影局印发了《关于加快电影院建设促进电影市场繁荣发展的意见》（简称《意见》），提出2020年全国银幕数超过8万块，明显高于当前市场预期，并鼓励新设院线，鼓励跨地区、跨所有制进行院线整合。

有媒体认为，这表示“易见股份因区块链而获取的真实服务费只有66.6万元。其余的其实是操作供应链金融产生的利息收入，这部分收入没有区块链，也能获得。”区块链+供应链金融等盈利模式如何？据此，《证券日报》记者采访了多位业内学企界资深专家，探究区块链在供应链金融领域的真正商业价值。

《今日保》粗略统计，有36家险企董事长或总裁出身银行业，其中包括5家保险集团及中国信保、25家寿险公司、5家财险公司。1四大副部级险企五位正职出身银行国内11家保险集团中，5家集团的6位高管皆出自银行体系。其中包括人保集团、国寿集团、太平集团三大副部级险企，及国字号的太保集团、中再集团。